INGENIUMWie Maschinen wirklich funktionieren.
Eine Maschine pro Folge: das Problem, das sie lösen musste, der Trick, der es möglich machte, und der Preis, den er gekostet hat. Mit echten Aufnahmen, echten Zahlen und Bauplänen, die zeigen, was keine Kamera sieht.
Jede Folge folgt demselben Bauplan.
Keine Spekulation und keine Waffenshow. Wir zerlegen eine Maschine so, wie ein Ingenieur sie lesen würde: was gefordert war, wie es gelöst wurde, und was es wirklich kostet.
Das Problem
Was musste diese Maschine können, das vorher keine konnte?
Der Trick
Die eine Idee, die es möglich machte, als Bauplan Strich für Strich erklärt.
Der Preis
Was die Lösung kostet: in Euro, in Gewicht, in Wartung und in Kompromissen.
Echte Aufnahmen außen. Baupläne innen.
Gezeigt wird die Maschine selbst, im Einsatz. Was keine Kamera filmen kann, zeichnen wir: als Bauplan, als Datenblatt oder als Modell im Studio.
Der Hersteller nennt gut 80 Millionen Dollar. Wo ist der Rest?
Jeder Preis, den wir nennen, steht auch im Bild, umgerechnet in Euro und mit seiner Quelle in der Beschreibung. Die Lücke zwischen beiden Zahlen ist oft die eigentliche Geschichte.
Die F-35 kommt: Was Deutschland für 240 Millionen pro Jet bekommt
Die Luftwaffe übernimmt ihre ersten F-35A. Wir zerlegen den Jet Stück für Stück und zeigen, warum jede unsichtbare Fähigkeit eine sehr sichtbare Rechnung hinterlässt.
- Tarnung und Radarform
- Leitwerk und Lufteinlass
- Waffenschacht und Triebwerk
- Sensoren und der Helm
- Radar und Datenlink
- Ausbildung und Logistik
- Gesamtkosten und Büchel
- Zukunft und Fazit
Die nächsten Maschinen.
Die Reihenfolge kann sich ändern. Welche Maschine sollen wir als Nächstes zerlegen? Schreib es uns in die Kommentare.